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配变投运前的检测及突发短路故障的分析-【新闻】任丘

发布时间:2021-04-20 12:41:44 阅读: 来源:吊梁厂家

配变投运前的检测及突发短路故障的分析

摘要:配变投运前的检测及突发短路故障的分析:2 变压器外表的检查;2 测量变压器绝缘;3 测量绕组的直流电阻;4 熔断件的检查.

关键词:变压器 熔断件 绝缘 2 变压器外表的检查 检查油枕上的油位计是否完好,油位是否清晰且在与环境温度相符的油位线上,不能过高或过低。过高了,在变压器投入运行带上负荷后,油温上升,油膨胀,很可能使油从油枕顶部的呼吸器连通管处溢出;过低了,则在冬季轻负荷或短时期内停运时,很可能使油下降至油位计上看不到的位置。检查盖板、套管、油位计、排油阀等处是否密封良好,有无渗漏油现象。否则当变压器带上负荷后,在热状态下,会发生更严重的渗漏现象。检查防爆管的防爆膜是否完好。呼吸器的吸潮剂是否失效。检查变压器的外壳接地是否牢固可靠,因为它对变压器起着直接的保护作用。变压器一、二次出线套管及其与导线的连接是否良好,相色是否正确。检查变压器上的铭牌与所要求选择的变压器规格是否相符。例如各侧电压等级、变压器的接线组别、变压器的容量及分接开关位置等。 2 测量变压器绝缘 用2222~2522V兆欧表测量变压器的一、二次绕组对地绝缘电阻,以及一、二次绕组间的绝缘电阻,并记录测量时的环境温度,绝缘电阻的允许值没有硬性规定,但应与历史情况或原始数据相比较,不低于出厂值的72%。 3 测量绕组的直流电阻 根据国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》第6.2.2条的有关规定:配电变压器各相直流电阻的相互差值应小于平均值的4%,线间直流电阻的相互差值应小于平均值的2%。 4 熔断件的检查 配电变压器一、二次回路通常采用熔断件保护,在送电投运前,必须检查所用的熔断器规格是否与规定的数值相符合,因为熔断器是用来保护变压器的一、二次出线套管,二次配线和变压器的内部短路故障所用,所以熔断件选择过大,将不会起到保护的作用。例如当二次出线套管短路时,如果熔断件不熔断,则变压器仍会被烧毁;反之,熔断件若选择过小,则在正常运行情况下,例如在额定负荷或允许的过负荷情况下熔断件熔断,就会造成对用户供电的中断,此时若三相熔断件只熔断一相,则对用户造成的危害更大,因为用户的三相动力负荷,例如电动机若长时间处于缺相运行的情况下,会产生过热而被烧毁。 一次熔断件选用的标准通常是变压器一次额定电流的2.5~2倍。二次熔断件的选用标准通常是变压器二次额定电流。 5 突发短路故障的缺陷分析 变压器油中溶解气体色谱分析。用于判断变压器内是否发生过热或者放电性故障,该项目对变压器突发事故的故障判断十分敏感,但需要仪器精度高,仅适于在试验室进行,故比较费时。实践中,多数情况下对缺陷的初步定性要依靠它,综合分析也要结合色谱分析结果进行,而且该方法能判断出很多别的试验无法发现的缺陷,有些变压器突发事故,无载分接开关处放电,但直阻试验反映不出来,只有色谱分析才能发现。绝缘电阻试验。变压器各绕组、铁心、夹铁、外壳相互之间的绝缘电阻是否正常,是常用的简易检查项目。变压器事故掉闸后在进行绝缘电阻试验时,发现三侧绕组和铁心对地的绝缘电阻几乎为2,马上就可判断为纵绝缘击穿且铁心烧损,而且往往与吊罩检查结果相符。绕组直阻试验。直阻试验检查导电回路中分接开关接触是否良好、引线接头焊接或接触是否良好、绕组是否断股、匝间有无短路等缺陷,可配合多种试验共同确定缺陷,是2997年的部颁预试规程确定为变压器最重要的电气试验项目。由于电网短路容量越来越大,短路事故在直阻方面的反映往往很明显。有一台变压器事故后,通过绕组变形试验发现低压绕组异常,但绝缘电阻正常,色谱分析结果表明发生了涉及绝缘部位的放电,最后依靠低压三相直阻不平衡的试验结果分析,发现低压绕组明显变形且绕组严重受损,须进行大修。大修时检查,几乎所有的绕组都已经扭曲变形,内部结构严重损坏。 绕组变形试验。它是通过各线圈在高频下的响应特性来判断其结构和周围状况是否发生明显变化的新型试验项目。有些大型变压器发生套管爆炸事故,由于不知线圈内部状况,不能决定是否需要更换线圈,现在可根据绕组变形试验结果来确定是否更换线圈。在大短路容量的电网中,近年变压器发生出口短路事故比率较高,而绕组变形是其中常见的严重缺陷,所以该项目是现场决定变压器是否投运的主要依据,有其它试验项目不可替代的作用。如果油色谱分析表明:总烃含量急剧增加,CO、CO2增加较少,可以初步判为变压器内部存在突发性的裸金属部位的放电。变压器内部发生突发性的裸金属部位放电,但绕组变形、直流电阻试验又未发现明显缺陷,线圈本身有缺陷的可能性很小;低压绕组有微弱的变形,对地绝缘很低,低压绕组接近

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