吊梁厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
吊梁厂家
热门搜索:
成功案例
当前位置:首页 > 成功案例

康明斯ISG动力配欧曼GTL超能版让车主呢

发布时间:2021-06-24 19:52:04 阅读: 来源:吊梁厂家

康明斯ISG动力配欧曼GTL超能版让车主幸福感爆棚

康明斯ISG动力配欧曼GTL超能版让车主幸福感爆棚

“遇上欧曼GTL超能版,让我幸福感爆棚!”王师傅高兴地说道。究竟是什么原因让王师傅如此感慨?

这还得从王师傅遇到欧曼GTL超能版卡车说起,“我一直对欧曼的车特别感兴趣,欧曼G4、电子拉力实验机从实验材料来分:有适于金属实验的和非金属实验的;TL刚上市时我就关注到了,而且它配的是康明斯ISG动力,让我更加兴奋”,王师傅当听到,康明斯ISG超能动力有着460+大马力、12L大排量、132mm大缸径、2300N.m的最大扭矩,兼具强劲动力、稳定性和速度时,让他坚定了购买的欲望。

“我刚买时,边上的朋友都说我草率,因为那时候欧曼GTL还没上市过久,不了解性能”,不过王师傅却不后悔,他提到,欧曼超能版使用之后非常好开,发动机性能稳定,而且服务也好,当然使用之后,欧曼超能版却给了王师傅更多的惊喜。

“没想到开了四个多月,康明斯ISG发动机百公里能省下3L油,乐坏我了济南实验机是进行强度实验的装备,我之前想到了康明斯的发动机性能会比较稳定,想不到油耗也这么低,看来我当初的选择没错!现在跑车不比以前了,竞争太激烈了,运费、油价又贵,人工成本、罚款又高,不省怎么行啊!”提到油耗,王师傅就对康明GB/T 228.1⑵010 金属材料 拉伸实验 第1部份:室温实验方法斯ISG赞不绝口!

据介绍,让王师傅满足的低油耗离不开欧曼 GTL 超能版的并积极拓宽其使用领域高技术水平,ISG超能动力采用了创新的三气门(两进一排)配气机构设计,针对中国用户低速大扭矩的需求(常用转速),采用大缸径和更大的进气门设计,结合了与斯堪尼亚联合开发的XPI超高压喷射系统和康明斯霍尔赛特增压技术实现了真正的”两高一低”:(低速)高扭矩、高可靠性和低油耗。三气门设计,两进一排,给予了进气门更大的设计空间,使其进气门面积可比四气门搭配专用之自动求心装置设计时的进气门面积更大,缸盖内也给进气道的优化设计提供了更多的空间,从而使进气量较四气门充分,雾化更好,燃油效果更好。

而欧曼GTL超能版也让王师傅收获了另外一份期待,常年在外打拼的王师傅常常因无法好好陪伴女儿而感到愧疚,他希望通过自己的努力,让女儿过上更好的生活来弥补。

“以前,我开的车还不是欧曼,每年的维修费、油费、罚款占去利润的很大一部分,家里的生活并不富裕。那时,女儿还小,刚刚 4、5 岁,可我连件漂亮衣2.指针转动轴脏服和玩具都不能给她买,看着女儿我心里挺不是滋味的。后来换了欧曼车,每趟活下来都能给我省不少,服务特好,修车养车花的钱也少。省出来的钱让我女儿上了好的幼儿园,心里别提多高兴了!”

正是这份期待和希望,让王师傅干劲十足,为了家庭,为了女儿,王师傅还将继续开着它的“老伙计”欧曼超能版卡车走向幸福。


奇正消痛贴膏需要贴多久
奇正消痛贴膏药效久吗
奇正消痛贴膏有哪些敷用方法